Il rilancio Alfa Romeo ci sarà negli Stati Uniti d’America dopo il calo del 2019? A tal proposito non ha dubbi Bob Broderdorf, director of Alfa Romeo North America. Il dirigente ha raccontato ad Automotive News le prospettive del Marchio. Smentendo i propositi di ritirata dal mercato USA del Biscione.
I fatti non sono a favore. Dopo un 2018 in crescita (record per Alfa oltreoceano con 23.800 unità) quest’anno le vendite sono calate del 27% da gennaio a settembre.
Broderdorf punta sugli aggiornamenti di Stelvio e Giulia appena presentati in Italia. E provati da QN Motori.
Le novità, con gli ADAS che assicurano al guida assistita di livello 2, l’infotainment evoluto e la migliore qualità percepita, secondo Broderdorf consentiranno ad Alfa Romeo “l’offerta più competitiva che abbiamo mai avuto”.
Gamma più competitiva, ma più ristretta. A parte le versioni Quadrifoglio di Giulia e Stelvio, che rappresentano un 7-10% delle vendite dei modelli, non ci saranno le supercar annunciate il 1° giugno 2018 da Sergio Marchionne.
Il suo erede Mike Manley vuole profitti. “Fondamentalmente credo in Alfa Romeo, ma dobbiamo assicurarci che qualsiasi investimento che facciamo generi un ritorno adeguato”. Le Alfa devono piacere, ma soprattutto si devono vendere.
Basterà per il rilancio il poker Alfa?
La corsa è lunga. Dopo l’aggiornamento attuale Giulia e Stelvio saranno oggetto di un profondo restyling, per design e elettrificazione, nel 2021. Poco dopo l’arrivo di Tonale e prima del SUV elettrico del segmento B, quindi lungo circa 4,2 metri.
Intanto Broderdorf ha puntato sulla qualità di Giulia e Stelvio. “Sono meglio insonorizzate con i vetri stratificati, tutti i dettagli esterni sono in tinta con la carrozzeria, comunicando una maggiore qualità. Amo le auto speciali, ma non faremo supersportive. Contano i sono i segmenti da grandi volumi. La mia attenzione principale nel breve termine è rivolta a modelli come Tonale”.
La strada è segnata: il poker Alfa, Giulia Stelvio,Tonale e B SUV, basterà per fare numeri?
